{"id":851,"date":"2008-02-27T21:01:02","date_gmt":"2008-02-27T20:01:02","guid":{"rendered":"https:\/\/www.bscf-chiemsee.de\/wordpress\/?p=851"},"modified":"2016-02-27T21:15:32","modified_gmt":"2016-02-27T20:15:32","slug":"stuetzpunkttrainings-fuer-laser-und-europes","status":"publish","type":"post","link":"https:\/\/www.bscf-chiemsee.de\/wordpress\/?p=851","title":{"rendered":"St\u00fctzpunkttrainings f\u00fcr Laser und Europes"},"content":{"rendered":"<p>Zusammenfassung der letzten 3. St\u00fctzpunkttrainings f\u00fcr Laser und<br \/>\nEuropes<br \/>\nDas zweite St\u00fctzpunkttraining war f\u00fcr den 31.05.08 und den 1.06.08 festgesetzt. An beiden Tagen<br \/>\ntrainierte uns Jonny List bei leichter bis mittlerer Brise am SCBC. Der weitgehend konstante Wind<br \/>\nerm\u00f6glichte uns an beiden Trainingstagen H\u00f6henvergleiche, Start\u00fcbungen und Wettfahrten. In den<br \/>\nwenigen Flauten spielten wir das sog. \u201e Schwammspiel\u201c, bei dem alle Segler in einem, von vier<br \/>\nBojen begrenzten Spielfeld segeln und jederzeit mit einem Schwamm abgeworfen werden k\u00f6nnen,<br \/>\nden einer der Mitsegler durch Zufall besitzt. Zur Strafe muss man das Spielfeld verlassen und darf<br \/>\nerst wieder zur\u00fcckkommen, wenn man drei Kringel &#8211; wahlweise auch zwei Runden um das<br \/>\nSpielfeld &#8211; gefahren ist. Am Sonntag flaute der Wind gegen Mittag etwas st\u00e4rker ab, sodass wir das<br \/>\nMittagessen auf 12.00 Uhr vorzogen. Da der BSCF an diesem Tag die Auftaktveranstaltung der<br \/>\nOptiliga ausrichtete, trennte ich mich zu diesem Zeitpunkt von der Gruppe und segelte nach Bernau.<br \/>\nDas dritte St\u00fctzpunkttraining fand am 28.\/29.06.08 am SRV statt. Ich konnte allerdings nur am<br \/>\nSamstag teilnehmen, da die letzten Schulaufgaben immer noch ausstanden. Bei sehr wenig Wind<br \/>\nund \u2013 wie \u00fcblich in diesem Zusammenhang \u2013 wundersch\u00f6nem Wetter kamen wir am Samstag am<br \/>\nSRV an. Schnell luden wird die Europe ab \u2013 mittlerweile hatten wir ja schon Erfahrung \u2013 und ich<br \/>\nbaute sie auf. Unser Trainer Mario besprach dann mit uns den heutigen Trainingstag und machte<br \/>\nzun\u00e4chst ein wenig Theorie mit uns \u2013 immer mit einem wachsamen Blick auf die vorherrschenden<br \/>\nWindverh\u00e4ltnisse. Gegen viertel nach elf hatten wir schlie\u00dflich genug Wind und das Kommando<br \/>\nlautete: \u201e Umziehen und raus!\u201c Ei, ei, Sir! Schon lie\u00dfen wir unsere Schiffe ins Wasser, was sich<br \/>\njedoch aufgrund der seichten Gew\u00e4sser vor dem Club nicht unbedingt als einfach erwies. Besonders<br \/>\nich mit meiner kippeligen Europe hatte Probleme. Heil auf dem Wasser angekommen fuhren wir<br \/>\nzuerst einmal einige Am \u2013 Wind \u2013 Schl\u00e4ge und trainierten unsere Man\u00f6ver. Als der Wind dann<br \/>\nshlie\u00dflich noch mehr auffrischte, konnten wir auch einige Wettfahrten fahren, immer mit der<br \/>\nPriorit\u00e4t, saubere Wenden und Halsen zu segeln. Nach einem leckeren Mittagessen ging es bei<br \/>\neinem auffrischenden 3er- Wind wieder aufs Wasser. \u201e Boot flach fahren, saubere Man\u00f6ver!\u201c, kam<br \/>\nimmer wieder das Kommando von hinten. Gesagt, getan \u2013 zumindest versucht. Manche Man\u00f6ver<br \/>\ngingen noch ganz sch\u00f6n in die Hose \u2013 wie ich zu meiner eigenen Schande mitteilen muss. Ersch\u00f6pft<br \/>\nkamen wir nach dem Training wieder im Hafen an. Leider musste ich die Jolle schon wieder<br \/>\nabbauen und auf unser Autodach packen. Viel lieber w\u00e4re ich noch einen Tag gesegelt.<br \/>\nDas vierte und letzte St\u00fctzpunkttraining fand schlie\u00dflich und endlich am Simssee am 13.\/14.08.08<br \/>\nstatt. Ich war allerdings wieder nur an einem Tag, dem Donnerstag, dabei. Vormittags hatten wir<br \/>\nsehr wenig Wind, jedoch anscheinend mehr wie am Tag zuvor. Der lud die Segler n\u00e4mlich mit<br \/>\nvollkommener Flaute ein. Wenigstens nichts verpasst au\u00dfer Joggen und Liegest\u00fctzen!!! Wir<br \/>\nsegelten dann auch nach einer kleinen Teambesprechung sofort raus. Drau\u00dfen hie\u00df es dann erst<br \/>\neinmal Warteschleife fahren. Danach segelten wir Starts und kleine Wettfahrten, \u00fcbten an der Linie<br \/>\nstehen zu bleiben und trainierten nat\u00fcrlich wieder bewusst unsere Man\u00f6ver \u2013 alles im Hinblick auf<br \/>\ndie am n\u00e4chsten Tag folgende Regatta. Zum Mittagessen fuhren wir zu einer Pizzeria am anderen<br \/>\nEnde des Simssees. Jedoch konnten wir unser Motorboot nicht am Steg festmachen. Sebi warf also<br \/>\nvor dem Steg den Anker und schwamm dann mit erhobener Hand, in der er T-Shirt, Schl\u00fcssel und<br \/>\nGeld hielt, zum Steg. Nach dem Mittagessen f\u00fchlten wir uns weitgehend gest\u00e4rkt und gingen<br \/>\nwieder aufs Wasser. Es folgten die selben \u00dcbungen wie am Vormittag. Gegen halb vier flaute der<br \/>\nWind dann merklich ab. Als wir schon reinfahren wollten, kam von S\u00fcden wieder eine B\u00f6e, diesmal<br \/>\nmit deutlich mehr Wind. Also nochmal vom Hafen weg und einen Schlag nach S\u00fcden und wieder<br \/>\nzur\u00fcck segeln. Danach war es dann schon halb f\u00fcnf \u2013 leider Schluss. Aber der Wetterbericht<br \/>\nversprach f\u00fcr den n\u00e4chsten Tag ja Wind \u2013 und Regen.<br \/>\nEure Julia<\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":"<p>Zusammenfassung der letzten 3. St\u00fctzpunkttrainings f\u00fcr Laser und Europes Das zweite St\u00fctzpunkttraining war f\u00fcr den 31.05.08 und den 1.06.08 festgesetzt. An beiden Tagen trainierte uns Jonny List bei leichter bis mittlerer Brise am SCBC. Der weitgehend konstante Wind erm\u00f6glichte uns an beiden Trainingstagen H\u00f6henvergleiche, Start\u00fcbungen und Wettfahrten. In den wenigen Flauten spielten wir das sog. 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